電磁閥常見故障及處理方法

電磁閥常見故障及處理方法

SMC電磁閥的氣門爆震原理：氣門間隙過大，造成氣門開啟時搖臂和排氣門桿發生爆震，影響排氣門的開啟；閥門關閉時，閥門間隙較大。閥門在關閉閥門的后期與凸輪不同步，閥門在彈簧的作用下迅速關閉，使閥門和閥座產生較大的沖擊力。如果氣門爆震嚴重，會加速氣門和氣門座的磨損，排氣門開度減小，影響主機的掃氣效果。正常情況下不會發生氣閥爆震，但在船舶航行過程中會出現主機氣缸閥嚴重的爆震現象。工作：低速時爆震現象明顯，聲音洪亮清脆；高速時爆震現象基本消失。

SMC電磁閥雖然能克服彈簧空氣的阻力打開排氣門，但保壓時間短，使排氣門在閉閥階段與凸輪不同步。由于內部泄漏，系統油壓迅速釋放。排氣閥在空氣彈簧的作用下，閥門在作用下迅速關閉，造成排氣閥吹氣。液壓系統主要由驅動油缸和活塞、開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接形成封閉系統。在凸輪的作用下，活塞往復運動，借助氣缸彈簧和空氣彈簧的復位功能，達到開啟和關閉排氣門的目的。

SMC電磁閥頂部有節流孔，在閥門開啟時起緩沖作用 SMC電磁閥的氣閥敲擊原理及工作原理是怎樣的？，及時釋放液壓系統中的空氣，關閉時及時釋放系統油壓，所以排氣門處于可靠關閉狀態。分析SMC電磁閥的工作原理，有針對性地檢查船舶主機的排氣閥系統，發現以下兩個問題。

（1)排氣閥頂部放油節流閥直徑過大，主要是液壓油積聚造成的，工作時大量液壓油從這里放出。

（2)主機低速運轉時，獨立凸輪軸系統油溫比較高。這主要是主機在機動，為了保持主機溫度，有些或全部停水降溫 油溫高 加劇液壓系統內漏，主要表現為液壓驅動油缸內漏。

這兩個問題的結合造成系統嚴重內漏，驅動油壓溶解速度下降，導致氣缸排氣門在關閉時形成嚴重爆震。

相比之下，主機在低速時更容易發生氣門爆震。這是因為在低速時，液壓需要保持較長時間，液壓油大量泄漏，開閥壓力下降快，排氣閥容易爆震。通過更換排氣門放油節流閥，同時降低凸輪軸油溫，可以解決氣缸排氣門的爆震問題。

SMC電磁閥的存在危害更大。為防止管道內有氣體，應設置進、排氣閥，以減少氣體造成的危害。

SMC電磁閥管道存在潛在威脅。發生水錘時，水壓變化很大，一般會達到正常工作壓力的2～4倍，容易引起爆管事故。實踐證明，當發生水錘時，如果在供水管道的合適位置設置進排氣閥，可以及時排出和補充水壓變化區域，從而減少甚至消除水錘帶來的危害。水錘。

當SMC電磁閥因事故需要進行排水維修時，維修管段的高點應充滿空氣?？墒古潘畷惩?，防止管道因發生水錘而損壞或爆裂。

SMC電磁閥按結構分為三類：浮球式進排氣閥、杠桿式進排氣閥、氣缸式進排氣閥。

（1)SMC電磁閥排氣口大，排氣速度快，但在復雜的帶水工況下排氣效果不好，在只有少量水的情況下排氣量小排氣口。

（2)SMC電磁閥工作性能優良。缺點是其排氣口太小，排氣速度基本不能滿足給水管道的運行要求。

（3)SMC電磁閥的工作原理是利用浮球杠桿來控制氣缸內氣動膜片的動作，從而控制閥體進出口的啟閉。是特點是快開慢閉，排氣快，微量氣體可以通過微量排氣口排出，當管道出現負壓時船舶排氣閥空氣彈簧，可以快速補充氣體，減少或避免水錘現象的發生。更好地滿足給水作業的要求。

故障的直接表現是污水外泄，進而造成嚴重的經濟損失和社會影響。排氣閥綜合保護裝置是一套二級保護裝置，是在現有排氣閥的基礎上增加的，以防止排污閥發生故障時污水外泄，改善排氣閥的運行。

SMC電磁閥的基本原理和特點： 在現有排氣閥的頂部安裝密封裝置和報警裝置。一旦排氣閥泄漏，密封裝置將立即啟動，防止污水泄漏。同時船舶排氣閥空氣彈簧，封口裝置中的遠程報警裝置發出報警信號。

綜合保護裝置具有以下特點：

1)氣密性好，防止泄漏。密封裝置為錐形橡膠塞，采用錐面配合密封方式。污水滲入密封裝置后，浮球浮起。錐形橡膠塞在浮力的作用下堵住錐形排氣孔。進入的污水越多，浮力越大，橡膠塞越緊，密封和防止污水泄漏。

2) 及時報警，實時監控。密閉裝置配有GPRS遠程信號采集發射器。一旦排氣閥泄漏，信號采集變送器在兩分鐘內檢測到泄漏信號，并立即通過無線通訊網絡向上位機和設置發送報警信號。

SMC電磁閥密封裝置結構 密封裝置結構類似于普通排污閥。它采用自動浮子關閉排氣裝置，并以浮力為動力。但封閉部分重新設計，采用錐形橡膠塞和不銹鋼錐形排氣口錐面貼合氣密性，氣密性優于普通排污閥。同時，封閉裝置還具有采集產生報警信號所需介質的功能，紅外報警信號采集探頭浸入裝置采集的污水中產生報警信號。

1)浮球通過螺紋與導桿連接，錐形膠塞通過過盈配合安裝在導桿的適當位置。

2) 導桿穿過定位架和定位板上的孔，保證導桿和浮球只在垂直方向移動。錐形膠塞底面平放在定位板上，用于在垂直方向固定導桿。方向的位置。

3)錐形膠塞的錐度與錐形排氣口內錐的錐度相同。

4) 探頭安裝孔用于安裝報警設備探頭。

5) 整個封閉裝置通過底座法蘭連接到現有排污閥頂部的排氣孔。