空氣彈簧單作用氣缸的特性

空氣彈簧單作用氣缸的特性

空氣彈簧單作用氣缸的特性是：1）僅有一端吸進（排氣管）氣體，構造簡易，用氣量小。2）用彈簧力或脈沖阻尼器力等校準，一部分空氣壓縮動能用以擺脫彈簧力或脈沖阻尼器支撐力，進而減少液壓缸的傳送力。3）汽缸內配有彈簧、脈沖阻尼器等，行程安排一般較短；與同容量的雙功效汽缸對比，合理行程安排更小。4）汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨著形變而轉變，因此液壓缸在行車歷程中的輸出力產生變化。因為以上特性，單功效活塞桿汽缸多用以短行程安排。

二、空氣彈簧雙功效汽缸：雙功效汽缸就是指空氣壓縮各自進到2個腔室，完成雙重健身運動的汽缸。這類汽缸被普遍應用。1）空氣彈簧雙液壓缸雙功效汽缸雙液壓缸汽缸有發動機缸體移動式和液壓缸固定二種。氣缸套固定不動時，其負荷（如操作臺）與空氣彈簧汽缸的2個液壓缸為一體，空氣壓縮先后進到汽缸的2個腔室（一個進氣口，一個排氣管），液壓缸推動操作臺上下挪動工作中。服務平臺的活動范疇相當于其合理行程安排s的3倍。組裝占有空間大，一般用在機器設備上。液壓缸固定不動時，為便捷管道聯接，將液壓缸做成空心，發動機缸體與負荷（操作臺）合二為一，空氣壓縮從左邊或左側進到汽缸的2個內腔。中空液壓缸的右邊，使發動機缸體推動操作臺往左邊或向左挪動，操作臺的健身運動力度為其合理行程安排s的2倍。適用中設備。