前綴疑問馬車減震器需要換彈簧嗎？

松夏牌橡膠減震器的基本結構
1、 固有的振動頻率較低 橡膠減震器與附加空氣室相連，可是橡膠減震器裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz。在任何載荷的作用下，橡膠減震器都可以保持較低而近乎相等的振動頻率。
2、能隔絕高頻振動及隔音效果好橡膠減震器是由空氣和橡膠構成的，內部摩擦小，不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外，橡膠減震器沒有金屬間的接觸，因此能隔音，防音效果也很好。
3、可利用空氣的阻尼作用 在橡膠減震器和附加空氣室之間加設一個節流孔，當簧上載荷發生振動時，空氣流經節流孔發生能量損失，因而起到衰減振動的作用。
4、 彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的選擇： 設計時，可彼此.立地,范圍相當廣泛地選擇彈簧高度，承載能力和彈簧剛度，可獲得.其柔軟的彈簧.性。
彈簧高度：使用高度控制閥，可根據使用要求適當控制減震器的高度，在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。
承載能力：對于相同尺寸的橡膠減震器，改變內壓，可得到不同的承載能力，承載能力大致與內壓成正比。這便達到了同一種橡膠減震器可適應多種載荷要求。
彈簧剛度：在設計橡膠減震器的剛度時，可以依靠改變彈簧內壓而加以選擇，剛度與內壓大致成正比，因此，可以根據需要將剛度選得很低，對于一個尺寸既定的橡膠減震器，剛度是可變的，它隨載荷的改變而變化，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變，所以它能使被支承系統具有幾乎不變的性能。