<acronym id="200y0"><small id="200y0"></small></acronym>
<acronym id="200y0"><small id="200y0"></small></acronym>
當前位置:主頁 > 常見問題 >

空氣彈簧JBF230/140-2振動沖擊試驗系統用氣囊曲線


空氣彈簧JBF230/140-2振動沖擊試驗系統用氣囊曲線 <a href='http://www.xiyunguoji.com/' target='_blank'><u>空氣彈簧</u></a>JBF230/140-2振動沖擊試驗系統用氣囊曲線

第一,重視襯墊作用 汽車靜置部位零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范,就起不到密封防漏作用,甚至發生事故。
第二,車上各類緊固空氣彈簧都需按規定的扭矩擰緊 過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外,油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落,容易造成機油流失,繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
第三,及時更換失效油封 車上很多動置部位會因安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。 第四,避免單向閥、通氣閥堵死 發動機通氣系統堵塞后,增加了活塞的運動阻力,使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
第五,妥善解決各類油管接頭密封 車用聯管空氣彈簧經常拆裝,容易滑絲斷扣而松脫,會引起滲油。更換聯管空氣彈簧,用研磨法解決其錐面密封,使空氣彈簧壓緊而解決密封。 第六,避免輪轂甩油 輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多,或其油封裝配不妥,質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸空氣彈簧松動等都會引起輪轂甩油。

空氣彈簧JBF230/140-2振動沖擊試驗系統用氣囊曲線